积极融入大湾区补齐交通短板梅州老区苏区换新颜

时间:2019-09-17 12:42:11 作者:admin 热度:99℃
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梅平高速

文/图 金羊网记者 危健峰

9月16日,梅汕铁路正式进入试运行阶段。更让梅州人民振奋的是,正在规划的梅龙高铁(梅州至河源龙川)已提上议事日程,计划2019年底动工,2022年建成通车。

路通财通。1988年梅州设立地级市以来,积极补齐交通“短板”,打破发展“瓶颈”,至2019年8月,梅州高速公路里程达603公里,铁路398公里,梅州机场开通13条航线,通航城市17个,老区面貌发生了翻天覆地的变化。当前,梅州正举全市之力融入粤港澳大湾区建设,用心用情用功推动苏区振兴发展,探索“生态功能区”实现高质量发展之路。

一座小城 故事多充满喜和乐

初秋,对于南方小城梅州来说,天气稍显闷热。华灯初上之后,梅江河边的归读公园和亲水公园纳凉散步的人开始逐渐增多。河面上的浮桥,两岸的七彩流光,亭台里的客家山歌,以及人们悠闲的步伐……诠释着这座小城独特的文化和韵味。

这些梅城人最熟悉的现实生活,其实在很早以前只存在于郭思东的脑海中。郭思东,城市规划高级工程师、原梅州市城市规划设计院院长,从上世纪90年代到21世纪,他亲手参与了梅江“一河两岸”改造工程和梅城的规划设计。

“1988年以前的梅城很小,只有几条街道,而且是一个饱受水患之城,几乎每年都会因洪水受灾。”郭思东回忆说,1993年后“以地换堤”后,完成了梅江23.6公里南堤、北堤、西堤改造工程解决了水患问题,并以“一河两岸”为轴拉开了城市的规划框架,“2000年左右,按照市委市政府的要求,我带着团队先后规划设计了梅江公园、亲水公园、归读公园等,随着这些公园绿地的建成,周边的土地也陆续开发,市民的居住条件和环境得到了很大的改善。”

2017年《梅州市城市总体规划(2015-2030年)》获省政府批准,城市规划从168平方公里扩大到376平方公里、城区人口90万人。如今,以梅州市政府为中心的“江南以及江南新城”、以梅江区政府为中心的“江北老城以及芹洋半岛”、以梅县区政府为中心的“华侨城以及梅县新城”构成了梅州城区,随着保利、万达、恒大、富力等一批知名房企的入驻,购物和产业商圈逐渐成熟,加上高铁通车后带来的“高铁效应”,世界客都的新形象变得越来越清晰。

“这里空气非常好,跑步都不感觉累。”市民曾女士是一名长跑运动爱好者,为了备战11月份举行的2019年梅州马拉松赛,她每天早晨都会绕着梅花山公园的环山路跑步训练。近年来,梅州市政府提出创建全国文明城市、国家森林城市和国家全域旅游示范市的目标,完善百岁山公园、泮坑风景区、马鞍山公园、梅花山公园等市民休闲场所,努力提升市民的文明素质和幸福感。

“地作棋盘路作弦,博弈弹拨三十年;无中生有梦成真,喜看梅州换新颜。”郭思东退休时给自己写了一首诗作总结。他表示,打造宜居、宜业、宜游城市是梅州城市发展的目标,只要梅州干部群众发扬艰苦奋斗、敢想敢干的革命精神,踏实敬业、久久为功,梅州的明天一定会更加美好。

一根网线 连接粤港澳大湾区

“又有深圳的客户下单了,5000斤红肉蜜柚!”梅县区雁洋镇南福村的90后“新农民”黄裕济在电商平台上确定完订单后,马上跟公司员工一起打包装箱。

黄裕济告诉记者,眼下正是梅州蜜柚采摘上市的季节,他在电商平台上已经销售了差不多3万斤,“只要质量好,基本不愁卖,而且随着农电商平台的搭建,梅州柚子一定大有市场。”黄裕济坦言,年轻人搞农业一定要有“互联网思维”,这样才能将“触觉”伸向国内甚至国际市场。为此,他今年和朋友一起成立了梅州市全裕农业有限公司,注册了“山舍”品牌,主走电商路线。同样,在梅县区金柚产业园从事柚子经销的广东十记果业有限公司总经理黄德仙说,由于企业早几年前就开始走电商路线,目前电商自营已成为其公司销售柚果的主要方式,电商销售量占总销售量50%以上。

记者从梅州市农业农村局了解到,1995年梅县被评为“中国金柚之乡”,至2006年,梅州金柚种植面积达30万亩,产量32.5万吨。如今,梅州柚种植面积达50万亩,总产量80万吨,产值35亿元;全市柚果经营主体有478家,辐射带动从业人口超过70万农户;梅州柚以粤港澳大湾区城市为主要市场,销售额中电商销售占11%以上。2018年“梅州柚”品牌以227.5亿元的价值,荣登“粤字号”区域公用品牌百强榜榜首。

今年,梅州市委市政府提出要积极融入大湾区建设,丰富大湾区的“菜篮子”“果盘子”“米袋子”。为推动柚果产品在大湾区城市的销售,梅州与顺丰速运公司合作建立了3个县级预处理中心、254个物流点,实现省内一天直达;并在五华、梅县、大埔等地建立了各种形式的农电商平台;此外,从9月1日起,梅州柚登陆央视,在CCTV不同频道进行宣传推介。

【专家点评】

嘉应学院经济与管理学院教授郭小东:

梅州要坚定不移走 生态保护高质量发展之路

嘉应学院经济与管理学院教授郭小东在接受记者采访时表示,处于闽粤赣交界处的梅州在全省的区位发展中有非常重要的作用,近年来随着梅汕高铁、双龙高铁、瑞梅铁路以及机场迁建等项目的谋划,梅州将逐渐成为闽粤赣和潮汕地区交通的枢纽,同时由于与粤港澳大湾区时空距离的拉近,梅州将迎来大发展的好机遇。

郭小东认为,梅州的发展要发挥生态优势,坚持生态优先,走生态保护高质量发展的路子。当前梅州市委市政府提出构建“5311”绿色产业发展体系,做强文旅产业、发展体育产业、深耕互联网产业,着力发展大健康产业、壮大特色现代农业,这样的发展思路放在全省的角度来说都是一种新的探索和尝试。

此外,郭小东还建议梅州要发挥红色优势,用老区苏区的艰苦奋斗的革命精神和客家人凝心聚力、开拓奋进的精神来推动发展;要充分利用好原中央苏区的扶持政策,特别是减税政策,紧紧抓住粤港澳大湾区建设的机遇,引进一批发展潜力大、绿色无污染的企业前来投资,推动梅州的高质量发展。

【数说成就】

●据梅州市政府统计数据显示,经过30多年的发展,梅州地区生产总值由1978年的24.02亿元提高到2018年的1110.21亿元,增长了46倍多;人均生产总值从1987年的589元提高到2018年的21217元,增长了36倍。

●2019年上半年,梅州市地区生产总值567.30亿元,同比增长3.4%,社会消费品零售总额375.93亿元,同比增长7.1%,梅州居民人均可支配收入为12041元,同比增长7.4%。其中,城镇常住居民人均可支配收入15650元,同比增长6.2%,增速同比提高1.3个百分点;农村常住居民人均可支配收入为8360元,同比增长7.7%。

编辑:宝
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